به گزارش خبرگزاری هنر مدرسه و براساس گزارش پدال، اولین نسل کاوازاکی نینجا یعنی GPZ900R سال 1984 به منظور ارایه حداکثر پرفورمنس با قابلیت سواری مناسب تولید شد. این موتورسیکلت را می توان محصولی انقلابی برای ژاپنی ها دانست چراکه بستری برای تولید محصولات نینجا بعدی به شمار می رفت. GPZ900R همچنین اولین موتورسیکلت آب خنک دنیا بود که می توانست به سرعت 233 کیلومتر در ساعت دست یابد. با گذشت زمان ابر موتورسیکلت های نینجا سریع تر و سریع تر شدند اما در سال 2015 که همه چیز تغییر یافت چراکه گل سرسبد محصولات نینجا یعنی مدل H2R معرفی شد.
با معرفی این موتورسیکلت فوق العاده همه درباره سرعت آن سوال می کردند و کاوازاکی نیز هیچ کسی را ناامید نکرد. نینجا H2R فراتر از آرزوهای افراد است و می توان آن را سلاحی مخوف در خط مستقیم دانست. البته قبل از سوار شدن بر آن حتی در پیست چندین بار فکر کرد چراکه قابلیت های شگفت انگیزی دارد. این موتورسیکلت از تجارب درخشان کاوازاکی استفاده کرده و پکیجی بی بدیل را ارایه می کند. به سال 2016 برویم یعنی زمانی که فعلاً خبر خاصی از موتورسیکلت های برقی نبود. سوپراستار دنیای موتورسیکلت ها یعنی کنان سوف اوغلو قراردادی با کاوازاکی را برای تست سرعت H2R امضا کرد. پس از ماه ها آماده سازی و بررسی بی وقفه شرایط، سوف اوغلو سرانجام لباس چرمی ویژه خود را بر تن کرد. کاوازاکی مدعی بود این ابر موتورسیکلت می تواند به سرعت 380 کیلومتر در ساعت برسد اما هدف سوف اوغلو رسیدن به سرعت های بالاتر بود.
این موتورسیکلت در عرض 26 ثانیه به سرعت 400 کیلومتر در ساعت رسید و رکورد سریع ترین موتورسیکلت تولیدی دنیا را ثبت کرد. چند سال بعد، نینجا H2R حتی یک خودروی فرمول یک و جت جنگنده F-16 را در مسابقه درگ استانبول در سال 2018 شکست داد. این قهرمان دنیای موتورسواری درباره رکوردشکنی خود گفته است:
حداکثر سرعتی که ما در مسابقات قهرمانی جهان به آن می رسیم حدود 300 کیلومتر در ساعت است و بنابراین سرعت 400 کیلومتر در ساعت رقم واقعاً بالایی به شمار می رود. رسیدن به این رکورد آرزوی من بود و شکر خدا توانستم به آن دست یابم
کاوازاکی نینجا H2R هنوز هم از سرعت بسیار بالایی برای شکست رقبا برخوردار است و این امر به مدد جادوی فنی و مهندسی پیشرانه اش رخ داده است. ژاپنی ها نه تنها از منابع مخصوص خود برای توسعه ابر موتورسیکلت موردبحث استفاده کرده اند بلکه کمک های صنایع سنگین کاوازاکی را نیز دریافت نموده اند. یکی از بخش های اصلی قوای محرکه این محصول سوپرشارژر آن است. نینجا H2R از سوپرشارژر گریز از مرکزی استفاده می کند که به طور ویژه برای این موتورسیکلت توسعه یافته است. شرکت آکاشی توسعه و ساخت این قطعه را بر عهده داشته و به همین خاطر است که H2R توانایی های فوق العاده ای دارد. باید دانست ضخامت تیغه های پره سوپرشارژر به حدود 1 میلی متر می رسد. پره سوپرشارژر به سرعت حدود 130 هزار دور در دقیقه رسیده و خود سوپرشارژر نیز بیش از 53 گالن هوای فشرده شده را در هر ثانیه وارد پیشرانه می کند.
روی دیگر سکه به پیشرانه 4 سیلندر خطی دیوانه کننده ای مربوط می شود که آن هم به طور خاص برای نینجا H2R طراحی شده است. البته نباید این پیشرانه را با نمونه بکار رفته در نینجا ZX-10R اشتباه گرفت. پیشرانه H2R دارای برخی بهبودهاست که باعث می شود قدرت فوق العاده ای تولید کند. قلب تپنده این ابر موتورسیکلت به حدی پیچیده و پرقدرت است که باید پس از 30 سال سواری کامل سرویس شود. این نیروگاه جذاب 310 اسب بخار قدرت را در دور 14 هزار تولید می کند. پورت های ورودی پیشرانه پولیش کاری شده اند تا از عبور نرم هوا و به حداقل رسیدن مقاومت در برابر آن اطمینان حاصل شود. همچنین پورت های اگزوز به صورت مستقیم تولید شده اند و در سر سیلندر نیز خبری از طراحی مجله هنر مدرسه نیست تا گازها سریع تر جریان یابند. محفظه احتراق پیشرانه نیز به تاج پیستون تخت مجهز است از ناک جلوگیری شود. به منظور مدیریت گرمایی بهتر، پیستون ها بجای روش فورج کاری با روش ریخته گری تولید شده اند.
| پیشرانه | 4 سیلندر خطی سوپرشارژردار 998 سی سی |
| نسبت تراکم | 8.3 به 1 |
| قدرت/گشتاور (اسب بخار/نیوتون متر) | 310/165 |
| وزن (کیلوگرم) | 216 |
اما آنچه کاوازاکی نینجا H2R را محصولی ویژه ساخته فقط سوپرشارژر آن نیست. این محصول از نظر طراحی، آیرودینامیک و مشخصات فنی در سطح بسیار بالایی قرار دارد. از رنگ بدنه گرفته تا فریم و بال ها، نینجا H2R نقطه اوج تکنولوژی و مهندسی به شمار می رود برخلاف اکثر ابر موتورسیکلت ها که از فریم های آلومینیومی استفاده می کنند، محصول کاوازاکی به فریم فولادی جوشکاری شده مجهز است. ژاپنی ها می گویند این فریم به رفتار و لرزش های ناهنجاری در سرعت های بالا ندارد.
در بخش آیرودینامیک هم بال های فیبر کربنی توسط بخش هوافضای صنایع سنگین کاوازاکی طراحی شده اند. در تولید آن ها نیز از جت های جنگنده الهام گرفته شده است. برای مثال بال های فلاپ کناره ها شکاف دار هستند تا به بهبود جریان هوا کمک کنند. دیگر ویژگی برجسته نینجا H2R رنگ بدنه آینه مانند آن خواهد بود. پوشش مشکی بدنه توسط لایه ای نقره ای پوشانده می شود. در نهایت نیز رنگ نهایی روی بدنه بکار می رود و این رنگ به گونه ای توسعه یافته که می تواند خراش های کوچک روی خود را ریکاوری کند!
کاوازاکی نینجا H2R ویژگی های منحصربه فردی دارد: سریع ترین موتورسیکلت دنیا، نسبت قدرت به وزن استثنایی و تنها موتورسیکلت سوپرشارژر تولیدی جهان. این محصول نقطه اوج مهندسی ابر موتورسیکلت هاست و تجارت و مهارت فوق العاده کاوازاکی را به نمایش می گذارد. H2R مهندسی پیشرفته را با دیوانگی محض ترکیب کرده و به حدی پیش رفته که تنها برخی از معدود برندها می توانند فکر رسیدن به آن نقطه را بکنند.
نینجا H2R از قدرت کافی برای رقابت با قوی ترین خودروهای اسپرت دنیا برخوردار است. حتی ماهرترین موتورسواران دنیا نیز با ترس و تردید روی صندلی آن سوار می شوند و به خاطر همین عملکرد است که H2R مختص پیست تولید شده هرچند در بسیاری از پیست ها امکان راندن آن وجود ندارد چراکه صدای تولیدی آن بسیار زیاد است. با فرا رسیدن عصر وسایل نقلیه برقی و شروع شمارش معکوس برای خداحافظی با پیشرانه های درون سوز، شاید هرگز چیزی شبیه کاوازاکی نینجا H2R را نبینیم…
227227
آیا شما به دنبال کسب اطلاعات بیشتر در مورد "چرا کاوازاکی نینجا H2R جذاب ترین ابر موتورسیکلت دنیاست؟" هستید؟ با کلیک بر روی پزشکی، اگر به دنبال مطالب جالب و آموزنده هستید، ممکن است در این موضوع، مطالب مفید دیگری هم وجود داشته باشد. برای کشف آن ها، به دنبال دسته بندی های مرتبط بگردید. همچنین، ممکن است در این دسته بندی، سریال ها، فیلم ها، کتاب ها و مقالات مفیدی نیز برای شما قرار داشته باشند. بنابراین، همین حالا برای کشف دنیای جذاب و گسترده ی محتواهای مرتبط با "چرا کاوازاکی نینجا H2R جذاب ترین ابر موتورسیکلت دنیاست؟"، کلیک کنید.